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法拉利最新发布的首款纯电车型未能获得大量车迷和投资人的认可。当地时间5月26日,法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近8%。
当天,法拉利正式推出品牌史上首款纯电动量产车型Luce,新车由前苹果首席设计师乔纳森·艾维及其创办的LoveFrom团队全程操刀设计,彻底打破法拉利传统双门跑车的造型框架,采用四门五座布局,这也是法拉利第二款四门车型。新车定位顶级富豪家庭出行市场,意大利市场起售价达55万欧元,折合人民币约435万元,预计2026年第四季度启动交付。
艾维将苹果标志性的极简设计理念融入新车,打造出“玻璃屋”座舱概念,视觉上试图呈现一体化通透效果,降低风阻同时营造出悬浮式座舱的未来感。
此外,飞桥式C柱搭配对开门设计,内饰摒弃电动车流行的大屏堆砌,坚持物理交互与极简材质布局,以航空铝材、真皮搭配机械仪表盘,走出了一条与法拉利燃油超跑凌厉运动风格截然不同的设计路线。
但外界对这种“颠覆性设计”并不买账,新车随即在车迷、分析师与投资人当中引发激烈争论。众多硬核超跑爱好者认为,Luce丢掉了法拉利经典的肌肉线条、低趴姿态与赛道气质,苹果式极简风格冲淡了品牌本色,失去了V12、V8燃油引擎赋予的机械质感与声浪特色。
部分行业分析师直言,法拉利的核心溢价不仅源于性能,更根植于百年超跑文化与纯粹驾驶体验,五座家用化定位、简约商务化设计,正在稀释品牌稀缺性与收藏价值。
对于法拉利而言,Luce是品牌战略转型的关键落子。该车基于法拉利专属纯电平台从零研发,并非传统燃油车型“油改电”产物,累计拿下60余项全新技术专利。其核心三电系统由马拉内罗研发中心自主研发组装,仅电芯由韩国SKOn供应。
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