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落实上海“十五五”规划纲要“推动沿沪宁产业创新带建设走深走实”
普陀:“核心增长走廊”资源奔涌
政企协同从框架协议走向功能化运作,开年至今城市间合作已深化到县级层面
普陀从被动承接辐射变成主动配置资源,当好上海服务沿沪宁产业创新带“桥头堡”、沿线城市对接上海的“中转站”、区域协同创新“发动机”
3月的上海,春江渐暖、河清岸绿。普陀区大渡河路上的信泰中心早已热气腾腾。从42楼眺望,沪宁高速入城段车流不息。楼内,“沿沪宁协同创新中心”的办公区,贴有上海普陀、南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州铭牌的工位上,沿沪宁产业带工作专班的各地“特派员”们正在忙碌。
“十五五”开局之年的普陀,正以更自觉的历史主动谋划、落子区域协同发展。“过去讲普陀区是上海的‘西大堂’,更多的是地理概念。现在,我们要从被动承接辐射变成主动配置资源。”普陀区委书记胡广杰表示,“既要当好上海服务沿沪宁产业创新带的‘桥头堡’,也要做好沿线城市对接上海的‘中转站’,更要成为区域协同创新的‘发动机’。”
从“框架协议”到“功能化”运作
记者到沿沪宁协同创新中心采访那天,遇到张家港驻沪负责人蒋皓。他刚把一名张家港的挂职干部送到这里。“协同创新中心的成立,让我们参与沿沪宁产业创新带建设可以即知、即学、即办,相互链接更精准、更紧密。”蒋皓说。
这种沿沪宁城市的零距离感,是普陀区落实“十五五”开局工作的鲜明特征。在这里,“长三角一体化”国家战略正向更深层次拓展。
沿沪宁产业创新带,究竟是个什么“带”?对普陀未来发展意味着什么?去年12月,《长三角国土空间规划(2023—2035年)》正式获批,沿沪宁产业创新带建设获得国家层面的规划保障。紧接着,上海国际科创中心扩围至长三角、上海国际贸易中心提质升级,以及虹桥国际中央商务区扩容三大机遇接踵而至。对普陀区而言,这是机遇,更是考验。
为落实上海“十五五”规划纲要中“推动沿沪宁产业创新带建设走深走实”,普陀区的“十五五”规划提出“主动服务沿沪宁产业创新带”。今年开年至今,区领导已率区党政代表团,走访多个沿沪宁产业创新带百强县开展专项考察。这意味着,普陀区与沿沪宁城市的合作已从市级层面深化到县级层面。
作为长三角城市群“核心增长走廊”,2025年,沿沪宁产业创新带以不到全国0.6%的土地面积,贡献了全国约11.85%的GDP。自2025年初起,普陀区就制定了以科技创新引领产业创新、主动服务沿沪宁产业创新带建设的实施方案。刚推进时,各地多少有些顾虑,到底是“协同效应”还是“虹吸效应”,大家心里都没底。
直面疑问,普陀区组团跑遍了江苏八市,摸情况、找共识、抓落实,逐一签署沿沪宁协同创新合作备忘录。几番交流合作下来,各地市的感受愈发清晰:竞争能学习借鉴,互补更大有可为。
今年1月,“沿沪宁协同创新中心—上海市江苏商会服务站”揭牌,政企协同从框架协议走向功能化运作。紧接着,普陀区工商联与南京江北新区、常州新北区、苏州常熟市等8个沿沪宁百强县(市、区)的工商联签署合作协议。
从“会客厅”到“议事厅”
观察沿沪宁产业创新带的最新动向,信泰中心是一个很好的窗口。
去年10月,沿沪宁协同创新中心刚刚启用时,它更多还只是承载着“会客厅”的功能。短短几个月后,这里已演变为一个功能复合的“议事厅”。
42楼另一侧,可以看到“沿沪宁协同创新集市”在线平台。大屏上实时跳动着沿沪宁相关企业发布的技术方案、需求、揭榜挂帅统计以及合作情况。截至目前,平台累计发榜676条技术需求,其中31条被成功揭榜,达成技术交易额2100余万元。
楼内,还汇聚了“海聚英才”常态化路演大厅,党群服务中心、招服一体化中心、博创楼等功能平台,形成赋能科创的一站式、立体式、闭环式生态。不久前,通过沿沪宁协同创新中心这一枢纽,博创楼内的揽讯科技公司与常州市一家500强企业的自动化工厂达成了意向合作。
3月底,泰州上海科创中心将在信泰中心正式揭牌。沿沪宁产业创新带上,泰州将成为第一个把全市科创资源“新引擎”前移到上海区级平台的城市。
“我们不仅是派人来挂职。”泰州市科技局干部张辉手中的清单,上面密密麻麻列着30多家智能装备企业的技术需求,他要带着这份清单走进华东师范大学、同济大学等实验室。
普陀区区域协同发展办公室副主任陆海打了个比方:“长三角一体化是国家层面的顶层设计,我们这里是基层实践的‘施工现场’。你要找南京的园区?楼里就有联络员。你要对接泰州的产业?他们没准正在隔壁开项目路演筹备会。”
从“单点突破”到“系统赋能”
落实上海市“十五五”总体部署,普陀区“十五五”规划纲要中,对服务沿沪宁产业创新带提出了“五个一”的顶层设计:创新“一条链”、产业“一幅图”、要素“一张网”、服务“一站式”、市场“一盘棋”。普陀区发改委主任吴新华告诉记者,在开局的实战中,这些战术正通过具体项目逐步落地。
机制创新必不可少。普陀区将专门设立“沿沪宁产业协同创新”专委会,并专门成立区域协同发展办公室,作为区政府组成部门之一。这意味着,跨区域协同,是全区统筹、党建引领的系统工程。
“伙伴园区”模式是突破口。天地软件园,这个普陀区数字经济的“高产田”,已与南通、扬州、泰州、镇江等地园区结成伙伴园区开展合作。从注册到政策落地,全程有政府信用背书,解决了以前企业去外地找生产基地不便的痛点。
天地软件园总经理宋峥举例:上海睿思齐智能驾驶项目要做新能源车测评,需要大场地和封闭道路条件,企业找了很久都没能找到理想的承载地。后来园区通过沿沪宁协同渠道,仅一周多时间就对接到南通,找到了合适场地。
“上海研发+沿沪宁转化”的链条,也正在加速咬合。同济大学科技园、华东师范大学科技园、武宁科技园……这些依托大院大所的国家级园区,被普陀区“打包”推荐给了沿线的工业强市。
泰州即将在普陀区举办的“智能装备领域科创集市”,正是这一链条的又一次实战演练——30多家泰州企业带着技术需求来上海“发榜”,高校专家则将上台“路演”产业科研成果。
上海社科院长三角与长江经济带研究中心常务副主任王振认为,沿沪宁产业创新带有条件建成具有世界影响力的产业创新带。
沿沪宁协同创新中心的脚下,正是沪宁高速零公里处。这条路曾经见证了苏南模式的崛起,也承载过无数江苏企业闯荡上海滩的梦想。眼下,它不再仅仅是一条物理意义上的高速公路,而是一条由制度创新、要素流通、人员互派、成果共享编织而成的“协同创新带”。
(来源:解放日报 记者 周楠)
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